SRT赋能 全国首条超级虚拟轨道列车投入使用_0

4月16日，盐城市区超级虚拟轨迹交通(SRT)一号线注册试运转，市委书记戴源宣告全国首条超级虚拟轨迹列车投入使用。连日来，这款陆地上的地铁，因其外形靓丽、时髦、富于现代感，成为市区一道亮眼的流动风景线，很多市民纷繁前来打卡。

SRT由中车株洲电力机车有限公司全球创始，车身长36米，4节车厢，最大载客量达320人，是一般公交车的4倍，经过斗极导航体系和视频导向沿虚拟轨迹运转。作为中小运量的新式城市轨迹交通体系，它交融了轨迹交通与惯例公交的长处，本钱低、运量优、智能环保，是新一代5G智能城市轨迹交通产品。

城市开展，交通先行。盐城市委、市政府高度重视百姓出行诉求，活跃构建全域公交开展新格式，深化落实公交优先开展战略，持续优化城市公共交通体系。近年来，盐城城市空间不断扩张，中心城区抱团、联动开展势在必行。加之盐青铁路、盐徐高铁、盐通高铁相继建成通车，长距离快速公交、瞬时大容量公交既能满意市民出行需求，也可有用缓解交通拥堵，SRT的面世适逢其时。

项目建造初期，盐城政府部门就充沛考虑到SRT与brT交融开展，便利市民换乘。SRT与brT、一般公交及市域公交的无缝衔接，促进城市协调联动开展的同时，对提升城市功能品质、开展轨迹交通工业具有活跃意义。盐城市交通运输局副局长薛华说。

咱们将SRT的运营时刻、运营编组、发车距离、行车应急处置等纳入大公交体系，统一运营办理，使得SRT与盐城现有brT在路途、站台和信号等多方面得以兼容。薛华告诉记者，交融后，在客流高峰期，SRT发挥大容量疏散乘客的功能，有用削减高峰客流;在平峰期，brT车辆穿插运转离婚诉讼咨询，节省运营本钱，进步运营效率;brT、SRT和一般公交同站换乘，市民可经过换乘迅速通达市区各个方向。

除大幅提升交通运力外，SRT作为绿色出行的模范，选用锰酸锂电池加超级电容储能，安全性能较高，实现了零排放零污染，而且可循环利用能量，车辆制动时，可将约80%的动能转换成电能。另外，SRT整个出资本钱仅为有轨电车的1/5至1/6，建造周期也相对较短，一般为6至12个月。

新基建背景下，SRT工业具有广阔的商场前景。作为中小运量体系，SRT的商场主要包括如下几个方面：三、四线城市骨干交通客运主体，一、二线城市大容量交通工具的补充和接驳，以及城市点对点特定区域和旅行景区线路等。

数据显示，2013-2020年，我国轨迹交通运营路程以平均每年20%的速度增加。而跟着国家收紧地铁审批方针，未来，中小运量轨迹交通体系将迎来黄金开展期。到十四五末，我国轨迹交通运营路程数将达到20000公里，按SRT保存占比10%测算，预计运营路程将达到2000公里。按每公里平均需求1列车计算，十四五期间，国内商场SRT列车需求总量超过2000列。以上测算数据，还没有包括海外商场订单以及车辆维保检修等附加增值工业。

因而可以说，SRT在盐城首先投入使用，将为盐城汽车工业开展注入新的动能和生机，成为推进车路协同智能网联、打造数字城市交通的演示抓手。鉴于此，盐城抢抓机会，与中车株机公司开展全方位合作，支撑企业在盐城自行研制制作SRT。

上一年7月，中国中车集团的SRT配备制作项目落户盐城，江苏中车成为其旗下仅有布局SRT、国家中速磁浮等新式轨迹交通配备的制作业工业基地，是SRT项目仅有的承载主体。2020年，盐城市SRT一号线一期项目线路建造基本完成，中速磁浮试验线项目发动建造。

未来会有越来越多的城市来到盐城观赏学习，SRT的演示效应也将日益凸显。江苏中车城市交通配备有限公司总经理李呈祥表明，两大项目实施后，将助力上下游工业链企业在盐城聚集涉外继承,在盐构建从研制到运维于一体的新式城市交通配备全工业链，打造以整车企业为龙头、配套企业集聚的轨迹交通工业集群，经过演示使用带动城市工业格式的优化和提升。

环绕SRT整车制作工业本土化，相关工业链配套企业纷繁抢滩布局。比如，江苏高和智能配备股份有限公司抢抓黄金机会，倾力打造江苏中车出产制作中心，承担SRT整车车体出产和涂装，迈出工业转型、全面升级的步伐。现在，以中车为链主的新式交通工业链、全国新式交通制作新基地正在盐城加速形成，赋能城市高质量开展。

盐城市市长曹路宝说，要培育立异思想，加快SRT整车制作工业本地化，增强研制立异才能，把握关键核心技术，将盐城造SRT驶向全国各地。(来历：新华日报祝洁)

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