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奇瑞:技术优势 捅破自主技术“天花板”种植

发布时间:2020-04-19 12:55:50 阅读: 来源:工程聚丙造粒厂家

奇瑞:技术优势 捅破自主技术“天花板”

对奇瑞的正式采访还未开始,其新闻发言人金弋波就拿着刚刚收到的手机短信主动 爆料 : 奇瑞100辆A5 BSG混合动力出租车刚刚在大连中标了,这是对奇瑞汽车的肯定,同时也是奇瑞新能源汽车技术新的开端。 上周在安徽,记者通过近距离采访,感觉到了奇瑞的新变化。

经过半年来的密集亮相,以技术而自立门户的 大奇瑞 ,在 布局2009 战略中完成了战略转型,创造了销售21万辆的历史新高,这意味着逆势而上的不仅是汽车销量,更是企业全球竞争力的提升。

坚守自主技术观

奇瑞高端的自主自动变速箱将在年底推出。 18日,金弋波代表 大奇瑞 接受记者采访时表示,在成功开发传统整车领域发动机核心技术后,奇瑞将突破自动变速箱的技术瓶颈,而且一开始就将研发出6速的高端自动变速箱。

记者了解到,自动变速箱一直是自主品牌企业的技术短板,而6速自动变速箱作为高端的自动变速箱,优点是换挡时没有顿挫感,油耗也较低,缺点可能是造价较高。

在金弋波看来,从创始之初奇瑞即致力成为一家独立的技术制造商,首先就要高度重视技术主权。对于自主的自动变速箱即将上市,金弋波语出平淡: 自主核心技术是奇瑞永远的追求,自主自动变速箱的造价肯定会有优势。今年随着若干技术实验室、技术合作项目的应用和开通,奇瑞还会不断在技术上有所创新。

实际上,从年初推出3个全新品牌(开瑞、瑞麒、威麟)组建 大奇瑞 ,到上海车展参展32款新车等,奇瑞汽车的技术储备优势进一步得到凸显。

不强求合作

对外合作方面,奇瑞与克莱斯勒的合作已经终止,与菲亚特的合作自2007年签署《谅解备忘录》以来,也一直没有新的进展。

对此,金弋波表示,奇瑞作为创新型企业的代表,并不会强求与对外企业合作,但也不会放弃任何合作的可能。 奇瑞和菲亚特继续在接触,谈判虽然没有什么进展可公布,但也没有停下来。谈判的内容和之前没有什么变化。

今年5月,安徽省政府公布了《安徽省汽车产业调整和振兴规划》,该规划力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组,力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团,并进入国家重点支持的 四大四小 行列。由于江淮、奇瑞存在业务互补性、合并后产能可达百万辆,引发了业界关于二者重组的种种猜想。

对此,金弋波解释说,安徽省政府打造 大安汽 的思路是符合市场发展趋势的,但是目前江淮与奇瑞重组一事主要是政府在推动,有关部门关于二者兼并重组一事还没有一个明确的方案, 因此目前尚无最终定论。

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