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南车进军纯电动公务车 或分食800亿市场种植

发布时间:2020-04-19 18:34:41 阅读: 来源:工程聚丙造粒厂家

南车进军纯电动公务车 或分食800亿市场

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南车进军纯电动公务车 或分食800亿市场 13-08-02 08:49 来源:证券日报 作者:杨 萌 打印  手机看新闻

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8月1日,记者从国资委官网了解到,为响应政府公用车、公交车要率先推广新能源汽车的号召,中国南车研制了有 陆地公务舱 之称的纯电动中型公务车。日前,由中国南车旗下南车时代电动申报的 纯电动中型公务车研制 项目入选2014年度国家科技支撑计划,成为国家级新能源中型公务车重点支持项目。

受上述消息影响,8月1日,中国南车股价上涨3.24%。

中国南车业务一直是以铁路机车、客车、动车组的设计、研发制造、销售为主的,此次为何将业务范围拓展到电动汽车领域?

昨日,中国南车集团公司宣传部部长曹钢材向记者表示: 其实,此次已经不是中国南车第一次涉及电动汽车领域了,因为,隶属于南车的南车株洲电力机车研究所有限公司(下简称:株洲所)一直在做电动汽车的研发及应用。

南车有望分食800亿元市场

据记者从中国南车了解到,此次纯电动中型商务车是南车时代电动针对政府、企事业单位公务车而量身打造的新能源车型。

曹钢材就此次消息对记者表示: 因为电动汽车领域内,电流控制、调节运用等技术复杂系数很高,而南车旗下的株洲所一直致力于电动汽车的研发和应用,时间早的可以追溯到亚运会时期。随后,在奥运会时期,株洲所所研发生产的纯电动公交车就已经实现了应用。在此之后,株洲所一直在电动公交车领域进行研发、生产。此次,生产新能源中型公务车只是在产品渠道上的拓展,以满足更多的需求。

据悉,目前,纯电动中型公务车的样车已经经过了近两年的严格道路测试、极限条件测试,以及某高原地区用户的试用,目前产品已基本定型。用户试用数据表明,该车百公里耗电平均为40千瓦时,大大低于市场同类产品,续驶里程达到200公里,整体车辆运行成本仅为同型号传统车的十分之一。

南车方面表示,未来的量产车型将装备先进的电机驱动系统和智能控制系统,不仅动力十足,而且能耗、续驶里程等关键指标出类拔萃。

而此次中国南车成功申报国家科技支撑计划项目,将围绕整车工程化关键技术、零部件技术规范及检测验证技术等开展科技攻关,突破关键技术瓶颈,进一步提升整车的动力性、可靠性和安全舒适性,使该产品能耗、续驶里程等关键指标达到国际领先水平,并具备量产条件。

据了解,高端中型公务车的年需求量在20万辆左右,市场总额在600亿元-800亿元之间,市场蛋糕前景诱人,但目前大都是外资品牌。在今年两会期间,公务车改革呼声十分强烈,伴随着各级机关 厉行勤俭节约 风气的贯彻落实以及国家公务车采购标准修订方案的出台实施,公务车采购自主化坚冰正在消融。7月12日,国务院总理李克强主持国务院常务会议,会议要求,政府公用车、公交车要率先推广新能源汽车,并明确了到2015年我国大力推广新能源公务车的目标,国内公务车市场将迎来的春天。

至于未来纯电动公务车所面向的用户定位,曹钢材向记者表示: 定位可能还在企业和机关的需求上,因为首先公务车范围内目前还没有电动汽车介入;其次,所谓的公务车首选肯定会是上述两种需求优先。

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标签:南车 公务车改革 电动公交车 

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